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Edit: Sold/Vendu!

(Sorry, french only!)

Après un 4L Trophy 2007 fort d’émotions, l’année précédente à la bricoler, et l’année d’après à rouler tous les jours avec, je m’en sépare Et oui, malheureusement il se trouve que j’ai mon premier job à Paris, et je n’aurais plus le temps de m’occuper et d’utiliser ma 4L autant que je voudrais. Donc je vous fait la description de la bête:

4L TL 1989 956cm^2

• Décors désert et chameau, par Nessé, artiste à Grenoble.
• 140000 km (il faut que je verifie, c’est dans les alentours)
• Deux phares sur le toit, commande sur un tableau de bord customisé. Attention! La galerie sur le toit n’est pas à moi, je ne la vends pas avec.
• Sonde de temperature de liquide de refroidissement et indicateur sur le tableau de bord (tres utile!)

• Ajout d’un second ventilateur de radiateur, activable manuellement sur le tableau de bord. Possibilité de forcer la mise en route du premier.

• Redirection de l’entrée d’air du moteur à l’interieur de l’habitacle avec filtre supplémentaire. Protegez votre moteur du sable, prenez l’air dans l’habitacle!
• Pièces changées:
  • Pompe a eau (préventif)
  • Changement du joint de culasse, et autres joints annexes. Les courroies aussi. (préventif)

  

  • Changement du thermostat (préventif)
  • Deux pneus neufs à l’arriere. (préventif)
• Controle technique OK du premier coup (juillet 07). Vous aurez donc pas à le passer!
• Quelques pneus fournis.
• Un bon carton de pièces diverses et variées.
• Poste cibi avec son antenne. Pratique sur l’autoroute pour discuter avec les potes.

• Enceintes 4.1 installées dans la 4L. Oui, et du bon! Attention! Prevoir de changer le transfo 12-220V, le mien, un premier prix, est sur le point de mourir.
• Ordinateur de bord! Oui! Ecran tactile, il fait office de lecteur MP3. Pas forcement pratique, un petit baladeur mp3 est eventuellement à prevoir pour le remplacer.

• Plaque de protection: je peux vous passer photos et explications pour en faire une pour 60 euros (et encore, j’ai pas optimisé les prix).

• Et en prime, mes conseils sur les pieces critiques pour le trophy

Bon, tout ca, c’était les bon points. Mais comme je suis honnete :), voici les mauvais points:

• Le point d’attache de l’amortisseur arriere gauche a cédé pendant le 4L Trophy, a cause d’une fausse manip de notre part. A noter que cela ne nous a pas empeché de rouler pendant quelques centaines de km. Cela a été ressoudé, nous avons roulé la fin du trophy avec, je roule tous les jours depuis un an avec, et ca a passé le controle technique. Donc a priori, ca ne vous empechera pas de finir le trophy mais c’était à préciser.

Voila voila, je vends la bête à 1000 euros, jetez vous dessus! Je suis sur Vaugneray, à 20 km à l’ouest de Lyon. Me laisser un commentaire si interessé, avec email, je vous enverrais alors mon numéro de téléphone.